تاریخچه موتورسواری/ سیکلت The History of Motorcycling:
همانطور که اتومبیل پاسخی به رویای قرن نوزدهم برای خودکشی کالسکه اسبی بود، اختراع موتورسیکلت Motorcycling در دوچرخه خودکشی را ایجاد کرد. اولین طرح تجاری یک خودروی سه چرخ بود که توسط ادوارد باتلر Edward Butler در بریتانیای کبیر در سال 1884. از یک موتور بنزینی تک سیلندر افقی استفاده می کرد که بین دو چرخ جلوی قابل فرمان نصب شده بود و توسط یک زنجیر محرک به چرخ عقب متصل می شد. تا سال 1900، بسیاری از تولیدکنندگان دوچرخه‌ها را با اضافه کردن موتورهای جرقه‌زنی کوچک و نصب‌شده در مرکز، تبدیل دوچرخه‌ها یا چرخه‌های پدال می‌کردند. نیاز به ساخت و سازهای قابل اعتماد منجر به تست های آزمایشی موتورسواری Motorcycling جاده ای و رقابت بین تولید کنندگان شد. اصلی مسابقات موتور سیکلت توریست تروفی Tourist Trophy در سال 1907 در جزیره به عنوان مسابقات اطمینان یا استقامت برگزار شد. چنین رویدادهایی زمینه اثبات بسیاری از ایده های جدید از طراحی های اولیه چرخه دو زمانه گرفته تا موتورهای سوپرشارژر و چند سوپاپه نصب شده بر روی بدنه تقویت شده با فیبر کربن آیرودینامیک بوده است.

اجزاء:
موتورسیکلت ها Motorcyclings با موتورهای دو زمانه و چهار زمانه و با حداکثر چهار سیلندر تولید می شوند. بیشتر آنها با هوا خنک می شوند، اگرچه تعداد کمی از آنها با آب خنک می شوند. موتورها به طور کلی به حجم حدود 1800 سی سی محدود می شوند. کوچکترین طرح ها، به نام موپدها دارای موتورهای بسیار کوچک (50 سی سی) با مصرف سوخت 2.4 لیتر در هر 100 کیلومتر (100 مایل در هر گالن) هستند. چنین واحدهایی در جاده های عمومی با دسترسی محدود به دلیل قابلیت سرعت کم مجاز نیستند. به منظور افزایش ظرفیت قدرت و جابجایی موتور، پنج طبقه بندی دیگر عبارتند از دوچرخه های کودک، دوچرخه های تریل، دوچرخه های جاده، دوچرخه های تور و دوچرخه های مسابقه هم درست شده است. زیر مجموعه ای از دوچرخه های مسابقه ای به نام سوپر دوچرخه ها اینها موتورسیکلت سوار هایی Motorcyclings هستند که حجم آنها بیش از 900 سی سی است و صندلی در آنها به سمت جلو متمایل می شود تا راکب روی قاب قوز کرده و نمای آیرودینامیک تری ایجاد کند.

قاب موتورسوار Motorcycling اغلب از فولاد است که معمولاً ترکیبی از لوله و ورق است. چرخ ها عموماً رینگ های آلومینیومی یا فولادی با پره هستند، اگرچه از چرخ های ریخته گری استفاده می شود. قطعات گرافیت، کامپوزیت و منیزیم به دلیل ویژگی های استحکام به وزن بالا به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرند. لاستیک‌ها مشابه لاستیک‌هایی هستند که در خودروها استفاده می‌شوند، اما کوچک‌تر و گرد هستند تا مرکز ثقل را کاهش دهند. در یک پیچ بدون از دست دادن کشش، اثر ژیروسکوپی چرخ‌های موتورسیکلت که با سرعت بالا می‌چرخند، پایداری و توانایی پیچیدن را به میزان قابل توجهی بهبود می‌بخشد. اینرسی و هندسه فرمان نیز از عوامل مهم هستند. تعلیق چرخ جلو توسط فنرهای سیم پیچ در یک چنگال تلسکوپی ارائه می شود. فنرهای چرخ عقب اغلب روی کمک فنرهایی مشابه آنچه در خودروها استفاده می شود نصب می شوند.

جهت خرید و قیمت ـ دیدن کفش و کتانی مدل های اورجینال زنانه و مردانه/ دخترانه و پسرانه در سبک های مختلف (دویدن، اسپرت، پیاده روی، تریل رانینگ، کوهنوردی) از برند های مختلف و معتبر در ایران و جهان به وب سایت دنیاکالا (همچنین جهت دیدن مقالات بیشتر به بخش وبلاگ/ مقالات) مراجعه فرمایید.